在快递领域，城为出快“三通一达”是什跑个绕不开的存在。

“三通”即申通、递巨圆通、城为出快中通，什跑“一达”即韵达，递巨这4家公司共同撑起了中国快递业的城为出快半壁江山，占据着国内市场60%以上的什跑份额（2024年数据）。

但很多人不知道的递巨是，这4家公司的城为出快创始人，都是什跑从浙江杭州的一座小县城里走出来的，这座小县城就是递巨桐庐。

桐庐也因此被誉为“中国民营快递之乡”。城为出快

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虽然辛苦，什跑但收益很可观，递巨刨除车脚路费，每单能赚几十元，在那个年代已经超越了绝大多数的工薪阶层了。

仅第一年，他们就赚了近2万元。

随着名声在外，找他们运送快件的人越来越多，申通的业务也从最初的运送报关单，慢慢拓展到其他品类，3个人有些忙不过来了。

聂腾飞是个乡土观念极强的人，他没有就地招工，而是从老家把一些亲戚和老乡带过来做派送员。

他的这个操作，一方面带动了家乡人员的就业增收，另一方面也保障了申通快件的安全。

因为当时的快递行业刚刚起步，很多规则都不完善，最怕的就是派送员带着包裹中途跑路。

而每丢一件包裹，都可能给公司的财产和声誉造成巨大损失。

让老乡当派送员则完全不用担心偷件的问题，因为一旦有人敢这么做，就会很快传遍全乡，一辈子甭想在家乡抬起头来。

亲戚带亲戚、朋友带朋友，这份来自家乡的信任，让申通优势尽显。老乡们拧成一股绳，让申通在快递行业很快闯出了一片天，“桐庐帮”渐渐在城市中崛起。

哪怕后来快递公司多了，“桐庐帮”的老乡们分属不同公司，当一方忙得抽不开身时，另一方也会帮忙派送一些快件，这种团结在其他行业是很难见到的。

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20岁出头的聂腾飞，理所当然地成了老乡们的“带头大哥”，申通的业务也从最初的杭州上海，逐步拓展至整个长三角地区，建立起数十个网点，发展势头迅猛。

但就在一切都往好的方向发展时，变故陡生。

03 关系紧密的“三通一达”

1998年，年仅25岁的聂腾飞意外发生车祸，不幸离世。

这位被业界尊为“民营快递开拓者”的Potato官网企业家，走得如此仓促，只留给人们无尽的唏嘘。

而随着这位核心人物的离世，申通高层接连发生了一系列的变动。

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以“快递+科技”为主基调，通达未来城内，一座座高楼比邻而立，镶嵌于绿树碧水之间：

申通国际总部，瞄准跨境物流赛道，布局国际业务；

韵达全球科创中心，聚焦智能装备研发；

圆通国家工程实验室，集成交通运输、直播电商、总部办公等相关业态；

中通快递第二总部及中通快运，则覆盖冷链运输、网络技术等板块……

● 中通无人机项目在桐庐开展应急救援试飞 编辑

从“三通一达”回归的项目来看，重点集中在科技创新、信息网络、国际业务等方面，而创新正是其中的关键。

在它们的带动下，桐庐形成了庞大的物流产业集群优势，吸引着一大批上下游企业到来。

如从事射频芯片行业多年的晨宸辰科技，以往产品多用在5G/6G通讯设备、智能终端及工业控制等领域，而今已把研发方向扩大到物流科技领域。

该公司在桐庐设有生产基地，公司总监曹连峰表示：“我们研发了一套RFID（射频识别技术）解决方案，能大幅提升快递的分拣、运输和收发效率。”

● 晨宸辰科技生产基地。图片来源：桐庐发布 编辑

另一家专注活塞式航空发动机的浙江直列动力有限公司，旗下四缸航空活塞发动机将于桐庐试生产。

公司董事长石海坡认为，未来的通用航空飞机就是“空中货车”，在物流领域应用前景很大，并直言：“三通一达是吸引公司落地桐庐的一个重要因素。”

05 科技创新的试验场

截至目前，通达未来城已汇聚规上企业50余家，正逐步成为一个科技创新的试验场：

新石器无人车穿梭街巷，提升快递网络的末端配送效率；

● 新石器无人车。图片来源：申通快递 编辑

灵翼科技无人直升机摆脱地形限制，为偏远山区搭建起物流“空中通道”；

中科盈德、安高特电等企业推动固态电池项目落地，给物流装备提供核心动力支撑；

奥立安、既未科技等企业则拓宽赛道，布局无人接驳车、农业无人装备等新兴领域……

这座通达未来城，正以让人惊艳的速度，引领着快递物流产业链持续扩容。

● 无人机在桐庐县派送快递。图片来源：人民网 编辑

从昔日默默无闻的浙西小县城，到如今创新要素集聚的未来之城，桐庐走出了一条独具特色的产业化发展之路。

而这一切的起点，都要追溯到当年那个乘火车往来于沪杭之间、为他人递送文件的年轻身影，以及无数扛着包裹奔波于城市街巷的“桐庐帮”快递从业者。

他们用汗水绘制出中国民营快递业的雏形，将“敢为人先”深植于这片土地。

从“人扛肩挑”到“智慧物流”，桐庐人用30多年的时光，完成了从劳动密集型向技术驱动型的华丽转身——

当最后一公里配送被无人车接管，当偏远山区的包裹通过无人机送达，桐庐人以技术和行动证明：产业升级的密码，永远藏在敢想敢干的基因里。文/牧龙闲人返回搜狐，查看更多